ZARAGOZA - Los pliegos del Proyecto del Tranvía, ya han sido aprobados, ¿ Ya no hay marcha atras ?¿El tranvía invade el centro de Zaragoza?
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Tranvía Fernando el Católico
Las obras del tranvía será ya una realidad a partir de este verano 2009, su recorrido estará ejecutado en dos fases y la primera en ejecución será de Valdespartera a Plaza paraíso.
Las 33 paradas que tendrá la 1º nueva linea de tranvía del siglo XXI en Zaragoza, nos costarán a la ciudad 400 Millones de Euros.Toda la obra necesaria para su desarrollo y explotación podría estar acabada en más de 4 años, ya que la segunda fase se iniciará en el 2013.
Esto va a suponer una barrera para la ciudad de Norte a Sur, que en algunos casos será una plataforma de 13 Cm. de altura infranqueable para la circulación y en su parte central una superficie compartida y sin catenaria para no producir “impacto” visual en la parte noble de la ciudad.
Así mismo, el tranvía obligará a redistribuir todas las lineas de autobús que tengan paso por el centro de la ciudad ya que se convertirá en el troncal Norte -Sur de la misma, y la idea es que sustituya a “TODOS” los autobuses que hagan ese recorrido.
Un viajero que actualmente use la línea 30 por ejemplo ( Una de las más usadas de la ciudad) y vaya de San Jose al Hospital Miguel Servet, tendrá que hacer transbordo en la plaza de España para coger el Tranvía y llegar hasta el Hospital.
Esto acabará con muchas de estas líneas y habrá que intermodalizar todo el transporte urbano dentro de la ciudad.
Es una buena oportunidad para crear las líneas circulares, que usen el 3º cinturón como nexo entre barrios por los que discurren, y descongestionar las vías centrales que se van a ver reducidas a un carril en algunos casos ya que la incorporación del tranvía y del carril bici no permitirán más carriles en algunas avenidas actuales de 3, como es el caso de Gran Vía.
No es la primera vez que circulen por Zaragoza, ya lo hicieron el siglo pasado y la invasión de los coches termino con su aventura centenaria. Ahora vuelven a la carga , renovados , pero con el mismo problema que generaban en aquellos momentos, la convivencia Tranvía-coche es complicada. La falta de movilidad del tranvía no le permite en muchos casos “evitar” accidentes que se producen irremediablemente , y no es que ellos tengan la culpa, simplemente es que no los pueden evitar.
La experiencia vista en otras ciudades avalan un buen funcionamiento cuando discurren por plataformas exclusivas en amplias avenidas de uso EXCLUSIVO, pero ese caso no se va a dar en nuestra ciudad ya que sus recorridos por el centro de la ciudad va a obligar a “expulsar” a los vehículos de las calles para su uso exclusivo.
Muchas han sido la encuestas realizadas, incluso aquí mismo, y en todas generalmente el Metro es el ganador. En Zaragoza hay mucha reticencia a apostar por el, principalmente económica, pero con miras a un futuro es la apuesta ganadora.
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Comentario
Que bien, no me puedo creer poder vivir en Zaragoza con las ventajas de una ciudad totalmente europea, es una pasada el tranvia este moderno, que ilusión de verdad estoy muy orgulloso de mi ciudad
Menudo estropicio. Los zaragozanos vamos a pagar 400 millones de nuestros bolsillos, que luego serán bastantes más para tener un estorbo de transporte que no mejore nada la movilidad en zaragoza, en primer lugar porque las retenciones de vehículos particulares, autobuses de colegios, vehículos de reparto en toda la arteria que suponen las avenidas Via Iberica, Isabel La Catolica, Fernando el Católico y Gran Vía van a ser salvajes. No hay más que ver lo que ocurre cuando se corta un tramo de carril por obras. Eso sí los domingos no habrá problema. En segundo lugar no soluciona nada el tranvía, simplemente sustituye al autobus en ese eje. A quien se le ocurre en un vial tan estrecho esta infamia.Sigue siendo tercermundista la movilidad porque solo el metro puede salvar las grandes distancias que existen en la ciudad con su expansión, colocando paradas a más distancia y vertebrando la ciudad. No tienen ni idea. Vamos a ser la ciudad más paleta del planeta, eso sí con tranvía.
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