ZARAGOZA – Desde el 18 de Mayo, nueva línea de autobús circular , Delicias, Almozara, Actur, Rabal, Las Fuentes, San José y Universidad
Tal como he escrito en varios Post, ya era hora de que el ayuntamiento implementara la línea circular para la ciudad, aprovechando el cerrado de los nuevos cinturones y las nuevas infraestructuras de puentes que permiten unir barrios , hasta ahora con la única posibilidad de unión radial.
Esta nueva línea circulará a partir del 18 de mayo, y unirá los barrios Delicias, Almozara, Actur, Rabal, Las Fuentes, San José y Universidad.
Sustituirá al 129 y se llamará Circular 1 y Circular 2, dependiendo del sentido de la marcha.
No utiliza el 3º cinturón como tal, ya que es una mezcla de varias lineas, la actual 29, la actual 129 y nuevos recorridos, pero permitirá unir la estación intermodal, los grandes hospitales y los intercambiadores actuales y futuros, para una mejor comunicación y un mejor aprovechamiento de los transbordos en la ciudad, gracias a la tarjeta Bus.
El recorrido de la nueva línea será:
La línea Circular 1 transcurrirá por Estación Intermodal, Puente del Tercer Milenio, Avenida Pablo Ruiz Picasso, Gómez de Avellaneda, Valle de Broto, Marqués de la Cadena, Camino de las Torres, Gascón de Gotor, Arzobispo Morcillo, Paseo Renovales, Luis Vives, Fernando el Católico, Plaza del Emperador Carlos V, Violante de Hungría, Vía Universitas y calle Rioja.
En sentido inverso a las agujas del reloj, la Circular 2 pasará por Estación Intermodal, calle Rioja, Vía Universitas, Plaza Emperador Carlos V, Manuel Lasala, Paseo Renovales, Cejador Frauca, Paseo Ruiseñores, Plaza Diego Velásquez, Paseo Sagasta, Camino de las Torres, Marqués de la Cadena, Valle de Broto, María Zambrano, Pablo Ruiz Picasso y Puente del Tercer Milenio.- zaragoza.es
Did you enjoy this post? Why not leave a comment below and continue the conversation, or subscribe to my feed and get articles like this delivered automatically to your feed reader.
Comments
No es una linea circular con todas las consecuencias.
La línea circular real tendría que ir por TODO el 3º cinturón, iría mucho más rápida y tendría más ocupación real.
Vuelvo a poner el ejemplo entre por ejemplo, barrio valdefierro y la paz, o la paz y San José.
Las actuales líneas radiales si que entrecruzan el cinturón y servirían de enlace para transbordo.
Hay que evitar el centro si quieres ahorrar tiempo.
Hace poco estuve investigando mas sobre este tema y he visto que en otras ciudades las cuales han implantado este sistema es de gran ayuda tanto por el trafico y consiguiente para ecomizar combustible. Y tambien se les puede llamar “Anillos Metropolitanos”
Información Bitacoras.com…
Valora en Bitacoras.com: Tal como he escrito en varios Post, ya era hora de que el ayuntamiento implementara la línea circular para la ciudad, aprovechando el cerrado de los nuevos cinturones y las nuevas infraestructuras de puentes que permiten uni…