TRANSPORTE – El AVE acaba con el resto de los trenes, ahora le toca el turno a los expresos nocturnos Madrid – Barcelona
Image via Wikipedia
Sin tren barato entre Madrid y Barcelona – Público.es
Renfe planea eliminar el Estrella Costa Brava tras el verano. Es el único tren que une las dos capitales, aparte del AVE. El Estrella cuesta 38,10 euros, 60 menos que el tren de alta velocidad.
Los expresos nocturnos que cruzan España a una velocidad media de 120 kilómetros por hora están en peligro de extinción. El ejemplo más flagrante es el tren Estrella Costa Brava, que une Madrid con la frontera francesa en Cerbère. Oficialmente, Renfe no confirma la intención de suprimir este servicio, pero así se lo ha comunicado el personal interno de la compañía a este diario. De hecho, no se pueden adquirir billetes más allá del 17 de septiembre.
La opción más económica
El tren Estrella Costa Brava es la opción más económica para viajar entre Barcelona y Madrid: 38,10 euros, frente a los 100 que cuesta el billete sencillo del AVE. La tarifa del tren de alta velocidad se puede reducir con antelación y comprando los pasajes por internet, pero muchos de los usuarios de los trenes, sobre todo la gente mayor, no usa la red para planificar sus viajes.
Ante la supresión de este tren, fuentes de la Generalitat aseguran que “harán todo lo posible para que no desaparezca”. Para el director de la Plataforma para la Promoción del Transporte Público, Ricardo Rigol, la anulación de este tren nocturno es una injusticia social: “Los pobres también viajan. Hay desplazamientos que son una necesidad. Si el nocturno desaparece, la gente con pocos recursos sólo podrá trasladarse en coche”.
Los coches-cama desaparecieron del Estrella Costa Brava el 22 de diciembre de 2006. También la clase preferente. De esta manera, según el personal de Renfe, se desvía a los pasajeros con más poder adquisitivo a otros trenes. Renfe podría aprovechar el inicio de las obras del tren de alta velocidad a Francia en Girona para suprimir este expreso. Si esto se confirma, a partir de entonces, Girona será, junto con Teruel, la otra capital de provincia sin relación ferroviaria directa con Madrid.
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