Internet - Los cables de comunicaciones ( Corazón del transporte de datos para Internet), son demasiado frágiles, incluso pueden ser objetivos actuales de …
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Una telaraña frágil
La pasada semana una avería afectó seriamente al tráfico de Internet de Oriente Medio e incluso más allá, al quedar cortados dos cables submarinos cerca de Alejandría, en Egipto. El incidente subraya la extrema fragilidad de la Telaraña Mundial; porque Internet funciona sobre todo a través de un puñado de cables submarinos como los que resultaron cortados. De hecho otros tres incidentes en el Golfo Pérsico (a miles de kilómetros de allí) han provocado preocupación sobre la posibilidad de un acto terrorista: los cables son un punto estratégico clave, y no muy difíciles de atacar. Al parecer los dos primeros resultaron cortados por el ancla de un barco en apuros
durante una fuerte tormenta en el Mediterráneo; un accidente común para
los cables submarinos en mares someros. Es posible que el tercer corte
se deba al aparejo de un pesquero, también un riesgo clásico. Pero es
cierto que la vulnerabilidad de los cables es alta, y un cable cortado
genera consecuencias globales. Quizá en el futuro estos cables se conviertan en blanco terrorista. A pesar de sus redundancias, Internet es frágil.
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F1 - Este el el volante de Alonso con su R28 ,
Esta es la nueva oficina de Fernando Alonso
Te enseñamos al detalle el volante del nuevo Renault R28.
Mide 28 centímetros y pesa menos de dos kilos.
Será la herramienta de Fernando Alonso en el Mundial de Fórmula 1.
La oficina de Fernando Alonso apenas tiene 28 centímetros de diámetro y pesa 1,5 kilogramos. Está hecha de fibra de carbono y en su reducido tamaño esconde una auténtica sala de máquinas. Es el volante del Renault R28, la nueva herramienta de trabajo del piloto asturiano en el Mundial de Fórmula 1.
La manejabilidad es la principal virtud de este volante porque a más de 300 km/h casi no hay tiempo para echarle un vistazo. Su manipulación es intuitiva y permite acceder a todas sus funciones sin soltar las manos de las posaderas laterales.
Desde el volante se puede modificar en carrera cualquier mecanismo del monoplaza (suspensiones, tracción, frenos, revoluciones…) y comunicarse con los ingenieros de boxes, ya sea a través de la radio o de la pantalla principal.
Esta pantalla también permite un diálogo entre coche y piloto a semejanza del ordenador de a bordo de un turismo. El volante sirve, además, como mecanismo de alarma para alertar de averías.
Así es el volante del Renault R28 de Fernando Alonso.
Estas son sus funciones principales:
- Limitador de velocidad. Se pulsa en el momento de entrar en boxes para no exceder el límite permitido.
- Comunicador de averías. Alerta a boxes de una avería durante las sesiones de entrenamiento.
- Cambio de marchas. Sube y baja de velocidad. Es secuencial y semiautomático. El monoplaza tiene siete velocidades.
- EBS. Freno motor. Su utiliza como apoyo cuando hay sobrecalentamiento de los discos de freno.
- Reserva de aceite. Inyecta aceite a los engranajes del propulsor en caso de necesidad.
- Diferencial. Actúa sobre las suspensiones para adaptarlas a las condiciones de la pista.
- Pantalla de motor. Informa de las revoluciones del motor y de sus posibles averías.
- Menú. Se utiliza para moverse por las diferentes opciones que ofrece la pantalla principal, situada a su izquierda.
- Limitador de revoluciones. Reduce momentáneamente las revoluciones del motor.
- Radio. Para comunicarse con boxes.
- Neutral. Deja el motor en punto muerto. También sirve para accionar la marcha atrás.
- Embrague. Para desembragar.
- Reglajes. Modifica los sistemas de tracción del monoplaza, muy limitados esta temporada.
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Tecnologicas - Los consumidores ve “abusiva” la subida de las tarifas de Movistar con los MMs
Rebelión de los consumidores contra el subidón de los mensajes de Movistar
bolsacinco.com
Las asociaciones de consumidores han calificado de “injustificada” y
“desmesurada” la subida del precio de los mensajes multimedia (MMS) que
Movistar tiene previsto aplicar a partir del próximo 1 de marzo.
La Federación de Usuarios Consumidores Independientes (Fuci) considera que la subida “no tiene ninguna justificación, ya que este desmesurado incremento no supone ninguna mejora del servicio”.
La presidenta de Fuci, Agustina Laguna, indicó que este alza supone “un
suma y sigue en la escalada de precios de servicios básicos de uso
doméstico que deterioran aún más el maltrecho bolsillo de los
consumidores.
Por su parte, la Federación de Consumidores en
Acción (Facua) denunció que “la compañía pretende multiplicar sus
beneficios aprovechándose de que ha convertido el envío de MMS en un
hábito para millones de usuarios”, a pesar de las bajadas de costes de
las que se viene beneficiando el sector.
Facua recordó que, actualmente, Yoigo cobra 30 céntimos más IVA
por cada MMS nacional, mientras que en Orange cuestan 60 céntimos y en
Vodafone 30 céntimos si ocupa menos de 1 Kb, 60 céntimos si pesa entre
1 y 30 Kb y 1,20 euros entre 30 y 300 Kb.
Por su parte,
Telefónica respondió que “sigue siendo la más competitiva en los
precios de los MMS”, a pesar de la modificación en las tarifas de sus
mensajes multimedia que tiene previsto aplicar a partir del próximo 1
de marzo, según indicaron fuentes de la operadora.
Asimismo, recordaron que en todas sus tarifas de contrato y tarjeta, la
operadora ofrece módulos de ahorro en las que los mensajes multimedia
se ofrecen a partir de 20 céntimos.
En concreto, los mensajes multimedia que incluyan imágenes pasarán a costar un euro,
frente al precio actual que oscila entre los 28 céntimos, al enviarlos
a otro número de Movistar, y los 55 céntimos, al resto de operadoras.
El precio de los mensajes que incluyen sólo texto se mantendrá en 15
céntimos, más IVA.
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