TRANVIA - ¿Sabe donde estarán las paradas en la nueva línea de tranvía en Zaragoza?
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Pocos zaragozanos tienen claro donde estarán las nuevas paradas del sistema de tranvía en la ciudad. Durante estos meses estamos oyendo bondades de este nuevo sistema, que realmente todos sabemos que de nuevo no tiene nada, y que será una realidad en dos fases, una de ellas acabará el primer semestres del año 2011.
Si revisan con detenimiento el plano público de las paradas del tranvía, se sorprenderán con las ubicaciones de las nuevas paradas, y no precisamente por su abundancia en según que zonas por las que atraviesa la ciudad. El sistema de tranvía será un sistema troncal que sustituirá a todas aquellas líneas de autobús que actualmente circulan por su nuevo recorrido. Todas estas líneas serán sustituidas por el tranvía.
http://www.tranviazaragoza.org/Img/PLANO_VERDE.jpg
Si se fijan en arterias tan importantes como la Gran vía o Fernando el Católico, las actualmente abundantes paradas del sistema público de transporte urbano, serán sustituidas por paradas a distancias de 500Mts de media. Está distancia es enorme para muchas personas, una distancia que duplica con creces la media actual entre parada de autobús, ejemplos de distancia:
Plaza España - Plaza Aragón - Cruce Avenida Goya - Plaza San Francisco - Plaza Emperador - Romareda - Casablanca
Sirva esto como ejemplos más reconocidos. Son distancias que actualmente en muchos casos tenían paradas intermedias de autobús, estas paradas suprimidas ahondarán en aglomeraciones en las “pocas” paradas que tendrán, siendo que actualmente ya hay líneas que sufre continuas aglomeraciones a muchas horas del día, y con un servicio actual bastante frecuente por ese Eje Norte-Sur de esa orilla del Ebro.
Además, desde el aspecto del conductor, verá reducido en la mayoría de este eje a un solo carril de entrada a la ciudad, ya que aunque en algunos punto existan dos, se convierten en uno al la altura de dichas paradas, que al realizarse en el centro de la calzada se “comen” los carriles existentes.
¿Que frecuencia tendrán?
Esta es una gran incógnita. La frecuencia es fundamental en todo este sistema. Si actualmente el eje Norte Sur en cuestión es atravesado por las líneas 20, 30, 40, 45 principalmente, y esas líneas desaparecen de ese recorrido, serán muchos autobuses simultáneos que ahora se podrían usar para el recorrido, creando una frecuencia real de pocos minutos entre cualquiera. La afluencia del tranvía NO será de pocos minutos, ya que el número de unidades no permitirán que lo sea. Una frecuencia de más de 10 minutos entre convoy no sería aceptable por el volumen de personas que lo usarán y los convoy se llenarán rápidamente en las paradas iniciales. Esperemos que este tema esté estudiado, si no sería un gran atraso para la ciudad en lugar de un beneficio.
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OPINION - En defensa de ZP
Artículo de Florentino Portero (Publicado en libertad digital)
Supongo que es la consecuencia directa de la educación puritana que recibí en mis años mozos, pero reconozco que me parece repugnante el espectáculo de compañeros de partido, periodistas de medios afines y votantes de izquierda crucificando al presidente del Gobierno por ser responsable único, o en comandita con las pajines et. al., del desastre en el que nos encontramos. No es verdad y no es justo endilgar a Rodríguez Zapatero tamaña responsabilidad.
La vieja guardia socialista, con el ex presidente González a la cabeza, hace declaraciones despectivas contra el presidente olvidando que también ellos condenaron al paro al 20% de los trabajadores de este país, que entonces más que ahora floreció la corrupción, que estos lodos son el resultado de políticas que apoyaron o que consintieron con su silencio cómplice.
Los más jóvenes filtran informaciones a los medios de comunicación para marcar distancias con un cadáver maloliente. En un ejemplo de cinismo despreciable disculpan su apoyo por mor de su sentido de la responsabilidad. Para garantizar la estabilidad del Gobierno es fundamental que los diputados socialistas se mantengan unidos tras su líder, aunque no compartan sus puntos de vista. Pero este no es el caso. Los diputados socialistas han apoyado con pasión la política que nos ha llevado hasta donde nos encontramos y no me refiero sólo a la situación económica sino, y sobre todo, al daño infligido a la cohesión social y a la unidad del Estado. Se han comportado como lo que son, meros peones al servicio de unas siglas. Es el resultado de una ley electoral que para garantizar la estabilidad parlamentaria sacrifica la representación. Los diputados no son la correa de trasmisión de los ciudadanos que les han votado sino meros testaferros del partido que los ha incorporado a su lista de candidatos.
¡Cuántos periodistas y columnistas de los medios afines al Gobierno nos han acusado de “crispar” por advertir de lo que iba a ocurrir! Y ahora tienen la desfachatez de dar lecciones de sensatez al presidente por haber hecho lo que ellos defendieron durante años, descalificando a quienes apuntaban el peligro que se corría.
Decía Churchill que uno perdía la fe en la democracia después de charlar un par de minutos con un elector. Zapatero no es un dictador, aunque tampoco sea un ejemplo de demócrata. En dos ocasiones once millones de electores le han aupado a la poltrona presidencial. No vale decir aquello de “es que me ha engañado”, porque después de cuatro años sólo un cretino, si se prefiere un tonto de solemnidad o de nación, podía ignorar de qué iba la fiesta.
Todos sabíamos lo que estaba ocurriendo y, por lo tanto, lo que iba a ocurrir. Se lo habíamos escuchado a Pizarro en el famoso debate electoral, al gobernador Fernández Ordóñez y al comisario Almunia tras las elecciones, a cientos de economistas en todo tipo de medios de comunicación. Estamos donde estamos –en el plano económico, político y social– porque una mayoría de españoles lo ha querido. Es indecente convertir al presidente en el mono de feria sobre el que dirigir todas las culpas. Es, siempre lo fue, un personaje irresponsable, visionario, voluntarista y peligroso. Pero si lo hemos elegido en dos ocasiones a pesar de dar muestras inequívocas de todo lo anterior, será porque los españoles nos sentíamos bien representados.
Artículo de Florentino Portero (Publicado en libertad digital)
Colaborador: JUAN CARLOS
Etiquetas: Economía, estado nación, libertad digital, Opinión, PoliticaEntradas relacionadas
F1- Alonso corrige el error de los libres y ejecuta un “recital”, quedando finalmente sexto despues de la sanción a “Schumacher”
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Hoy Mónaco ha vuelto a poner a todos en su sitio. El Gran Premio ha demostrado de nuevo que no solo un coche hace historia, si no que hace falta un coche y un piloto para demostrar si es un gran campeón o simplemente ha tenido suerte.
Alonso inicio desde el Pit line una carrera donde inicio con un error bastante extraño en unos libres y acabo en un 7 puesto que después se convirtió en un sexto al sancionar a Schumacher por un adelantamiento con carrera neutralizada.
Una carrera donde le hemos visto adelantar una y otra vez, la mayoría de las veces en el mismo sitio rival tras rival, por el interior, por el exterior, haciendo una estrategia distinta y arriesgada, ya que la ocasión lo requería. un carrera donde se a reflejado y apreciado el esfuerzo de todo un equipo de mecánicos que ha trabajado horas en darle un coche con que pudiera competir después de ese error que tanto habrá meditado y revivido para no tener que sufrirlo de nuevo.
De esta carrera dos cosas habrá aprendido, los errores se pagan en la F1, y de Schumacher no se puede uno fiar NUNCA.
Tercero en el campeonato a unos pocos puntos del líder es un muy buen resultado, que deja abiertas todas las posibilidades para el mundial, esta en la lucha todavía y ese coche funciona. Ahora también es verdad que los Red Bull, no se si tienen alas o que tienen, pero corren mucho , mucho esta temporada, los motores Renault están funcionando a las mil maravillas y Kubica ahí está igualmente.
Para mi , la decepción vuelve a ser Massa. Sin ningún problema aparente no ha lucido nada, ha acabado en un puesto discreto y ha sido eclipsado totalmente por Alonso.
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