F1 – Importantes novedades para la temporada 2010 , sin repostaje, sin calentadores de neumaticos y sin limite de revoluciones.
La temporada 2010 promete muchos cambios , entre ellos la FIA anuncia hoy la modificación de las siguientes normas para la próxima temporada
- Sin limite de revoluciones
- No se permitirá el repostaje
- No se permite los calentadores de neumáticos ni dispositivos similares.
- Alerones delanteros y traseros móviles
Estos cambios producirán dichos cambios técnicos en los coches, la no limitación de revoluciones aumentará sin duda la velocidad y los problemas de fiabilidad en los motores que las altas revoluciones producirán.
Sin duda la prohibición del repostaje aumentará los problemas de neumáticos y frenos en los vehículos por el aumento de peso que esto llevará, así mismo , el deposito de los monoplazas aumentara de tamaño para poder aguantar todo el Gran premio.
El calentamiento de neumáticos perjudicará equipos que les “cuesta” adquirir la temperatura de los mismos y la falta de grip en la ruedas favorecerá a los que la adquieren rápidamente. Principalmente en las salidas cuando los neumáticos no tienen ni mucho menos su temperatura ideal.
Los alerones móviles facilitarán la adaptación de los coches a los distintos trazados, cosa que ya se ha permitido esta temporada con los alerones delanteros, y sera ampliado a los traseros.
Todas estas medidas intentan favorecer el ahorro de costes para las escuderías, pero más que eso parecen estar diseñadas para aumentar el espectáculo, solo hubiera faltado la prohibición de cambio de ruedas para revolucionar una F1 sin la necesidad de entradas a boxes. En cambio permitirán que las escuderías hagan todos los test que quieran fuera de campeonato, que actualmente están limitados y todas las pruebas de tuenel de viento necesarias.
The principal technical freedoms allowed are:
1. Movable wings, front and rear.
2. An engine which is not subject to a rev limit.The teams will also be allowed unlimited out-of-season track testing with no restrictions on the scale and speed of wind tunnel testing.
Changes applicable to all teams
It was confirmed that from 2010, refuelling during a race will be forbidden in order to save the costs of transporting refuelling equipment and increase the incentive for engine builders to improve fuel economy (to save weight).It was also confirmed that tyre blankets will be banned and that the ban on other tyre-heating devices will be maintained. – www.fia.com
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Comments
la liberacion de RPM es ideal, y las pruebas libres, tambien , tendrian que liberar todo, preparacion libre de motor, chasis, alerones o diseño aerodinamico, todo libre. que sea una verdadera competicion de F1, libre, sin restricciones, y los autodromos, que los remodelen con rectas mas largas y curvas libres para que puedan desarrollar la velocidad, como debe ser, pero con pistas mas anchas para que no pueda, un mamerto o equipo que va figurar nada mas sin ambiciones, y que no ejerzan de tapones a los que quieren ganar y puedan.
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