F1 – El motor del R29, el único permitido para mejorar. El resto seguirán igual.
Fernando Alonso ( Wikipedia)
La FIA ha autorizado a que solo mejore el motor la escudería Renault, el resto de escuderías seguirán el año próximo con la misma evolución de motor que han dispuesto en la temporada pasada. Esta deferencia por la escudería podría ser la que decidió a Alonso su continuidad en la misma firma.
Esta acción ofrece una clara mejora para ese propulsor que ha demostrado su falta de potencia y que ha sido suplida por trucos aerodinámicos obtenidos de su nuevo “gran” cerebro que la escudería Francesa estrenó esta temporada para los cálculos de aerodinámica.
Alonso contará con un nuevo coche, el R29, con todas las limitaciones requeridas por la FIA pero con un nuevo motor, ¿ Será una ventaja definitiva ? ¿ Como ha conseguido Renault esa deferencia ? ¿El resto de escuderías no protestarán ?
¿20 caballos dan para tanto ?
Así se ha demostrado, esa falta de potencia, añadida a la falta de tracción relego a Alonso hasta el final de la parrilla durante medio campeonato, la tan esperada evolución no llego hasta que la aerodinámica, ayudada por la nueva suspensión delantera y trasera , y sobre todo esta ultima , añadieron la tracción que le faltaba a su eje trasero.
Más medidas adoptadas
La FIA ha adoptado un paquete de medidas para recortar gastos en el campeonato y que los equipos respiren un poco y no se ahoguen en deudas, como la construcción de costosísimos túneles del viento y entrenamientos con miles de kilómetros.
Se limita el régimen máximo de revoluciones a 18.000 rpm (bueno para el RS27, que es muy elástico) y esto facilitará otra de las normas, la de que las mecánicas aguanten tres carreras sin averías (una más que en 2008). En materia aerodinámica, los túneles de viento de escala 1/1 que tienen los más poderosos dejarán de trabajar desde el 1 de enero.- as.com
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